पिस्टन के काम करने की स्थितियाँ

पिस्टन उच्च तापमान, उच्च दबाव, उच्च गति और खराब स्नेहन की स्थिति में काम करता है। पिस्टन उच्च तापमान वाली गैसों के सीधे संपर्क में है, जिसका तात्कालिक तापमान 2500K से अधिक तक पहुंच जाता है। इसलिए, यह अत्यधिक ताप का अनुभव करता है, जबकि ताप अपव्यय बहुत कम होता है। नतीजतन, पिस्टन बहुत उच्च तापमान पर काम करता है, शीर्ष पर 600-700K तक पहुंच जाता है, और तापमान वितरण अत्यधिक असमान होता है। पिस्टन शीर्ष महत्वपूर्ण गैस दबाव सहन करता है, विशेष रूप से पावर स्ट्रोक के दौरान, गैसोलीन इंजन में 3-5 एमपीए और डीजल इंजन में 6-9 एमपीए तक पहुंच जाता है। इससे पिस्टन को प्रभाव और पार्श्व दबाव का अनुभव होता है। पिस्टन सिलेंडर के भीतर बहुत तेज़ गति (8-12 मीटर/सेकेंड) पर घूमता है, और यह गति लगातार बदल रही है, जिससे महत्वपूर्ण जड़त्वीय बल उत्पन्न होते हैं और पिस्टन को पर्याप्त अतिरिक्त भार का सामना करना पड़ता है। इन कठोर परिस्थितियों में काम करते हुए, पिस्टन विकृत हो जाता है और तेजी से घिसता है, अतिरिक्त भार और थर्मल तनाव झेलता है, और दहन गैसों से रासायनिक क्षरण का भी सामना करता है।

पिस्टन निरीक्षण में मुख्य रूप से स्कर्ट के व्यास, पिस्टन रिंग नाली की ऊंचाई और पिस्टन पिन सीट बोर के आकार को मापना शामिल है:

① पिस्टन का चयन सिलेंडर की मरम्मत के आयामों के अनुसार निर्धारित किया जाना चाहिए। बड़े आकार के आयाम आमतौर पर पिस्टन शीर्ष पर अंकित होते हैं;

② पिस्टन की एक ही श्रृंखला के भीतर, उनकी संरचना भिन्न हो सकती है। इसलिए, पिस्टन खरीदते समय, इंजन प्रकार के आधार पर संबंधित प्रकार का चयन किया जाना चाहिए। एक ही इंजन के लिए, एक ही ब्रांड, समूह या उत्पाद कोड के पिस्टन का उपयोग किया जाना चाहिए; यह सुनिश्चित करने के लिए कि पिस्टन के व्यास और द्रव्यमान में अंतर मूल निर्माता के विनिर्देशों से अधिक न हो, समान उत्पाद कोड के पिस्टन का उपयोग समान इंजन मॉडल के लिए किया जाना चाहिए। अन्यथा, यह खराब इंजन दहन, खराब संचालन और कम ईंधन अर्थव्यवस्था और शक्ति का कारण बन सकता है। इसलिए, पिस्टन का चयन करते समय, इंजन प्रकार के आधार पर संबंधित मॉडल को चुना जाना चाहिए।